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21世纪资本研究院研究认为，当前信用债市场违约风险暴露的主要矛盾，来自于发行人信用信息“连贯性”的缺失。在正常的债券市场中，发行人及时披露财务信息，能在一定程度上引导多空预期充分博弈，以市场价格反映发行人信用的动态变化，促进信用风险能够在二级市场得到释放。

究其原因，仍然与整体信用环境收缩下的企业部门降杠杆以及部分发行人经营业绩下滑、或常年来负债驱动式发展出现的适应不良等因素有关，因此债券违约的出现，既是信用市场出清的正常现象，市场与投资者也应当正视而非“掩盖”当前信用债违约的主要问题和主要矛盾。

同时，消息人士向港口圈透露，作为第二大股东的汕头招商局港口参与了此次竞购，但是由于“价码问题”未能谈拢，香港和记港口汕头公司已将70%的股权出让给一家第三方公司。但上述消息人士并未透露第三方公司的名字。港口圈达摩院认为，此次和记港口信托转让SICT70%股权，不单单是放弃在汕头经营港口经营，更多是做港口运营规划的调整。

抨击完华为不安全之后，理查德爵士觉得还不够，进一步提醒商务人士：”你们要去中国可千万别带iPhone和iPad啊！“Sir Richard said： ‘If you go to China and you’re an important businessman， and you take the phone you normally use and the iPad that you normally use， the likelihood is that the Chinese will take an interest in that equipment and， as it were， log it against future usefulness。 If I’m going to China， I would not take my normal iPad or my normal iPhone。 I’d just take a throwaway phone。’

中国联通副总经理范云军以“5GⁿEmpowering Intelligent Future”为题解读运营商数字化转型的新机遇，通过平台资源共享与业界同仁聚势共赢。以生态合作、研发运营、客户洞察、商业模式和AI平台把握数字化转型的趋势，构建创新共享合作生态。

“减员”也涉及顺风车团队。“之前团队三百四五十人，年初业务优化，主要聚焦安全，剩下有两百三四十人。现在整个团队大概有两百五六十人的状态，加了一些主要做安全的。”张瑞向新京报记者介绍，安全团队从以前大概十个人扩充到五六十人。从宣布“过冬”，到重启试运营，时间跨度有8个多月，多达两百五六十人的顺风车团队是如何度过这段时间的？这期间，张瑞率领的顺风车团队经历了18个版本330项功能优化，以及30万条用户建议。